Peugeot 407 no arranca

Peugeot 407 no arranca

peugeot 407 no arranca sólo clics

Hay una serie de problemas que pueden ir mal con el sistema de arranque y hacer que su coche Peugeot 407 2009 no arranque o le cueste arrancar – Este artículo le guía a través de algunos de los hechos detrás del sistema de arranque, y los componentes que pueden ser culpables, y le dice qué acción puede tomar para tratar de remediar cada situación.

Si no se enciende ninguna luz en el salpicadero y no funcionan otros consumidores eléctricos, la batería podría estar completamente agotada o no hay conexión entre la batería y el sistema eléctrico del vehículo. Compruebe si los bornes de la batería están bien apretados. Si la batería está completamente descargada, puede ayudar a arrancarla.

Si la llave no gira en el contacto, puede ser por un par de razones: A menudo esto ocurre cuando la dirección está bloqueada por la cerradura de encendido con las ruedas delanteras giradas hacia un lado o cuando una de las ruedas delanteras es empujada contra algo. En este caso, pruebe a girar el volante a la izquierda y a la derecha mientras sacude suavemente la llave de contacto; esto podría ayudar a liberar el bloqueo de la dirección.

problemas con la bomba de combustible del peugeot 407

Lo primero que tengo que mencionar es que arrancará utilizando el arranque fácil. Tengo entendido que si la ECU no ve la presión de arranque correcta no liberará la tensión a los inyectores para que se produzca el impulso y entregue combustible a los cilindros.

He comprobado la continuidad y la resistencia del arnés y no he encontrado ningún fallo. Inicialmente sospeché de la ECU, ya que había una ausencia de tensión de la batería en ambos lados del circuito de inyección. Ahora he descartado esa idea por mi razonamiento anterior.

En cuanto a la prueba de presión de combustible la captura de arriba no se parece en nada a la onda en la prueba guiada. Comprendo que esto es durante el arranque, pero habría pensado que habría habido algún tipo de onda parcial que mostrara una acumulación de presión, especialmente porque ahora tengo demasiada presión. ¿Alguien tiene alguna idea de por qué la captura se ve así? También, ¿cómo se calcula la relación entre el voltaje y la presión del combustible?

Durante un escaneo reciente no hubo confirmación de la sincronización de la leva. Quité el sensor y probé el arnés. Es un diseño pull-down con una referencia de 5v que muestra 0v cuando se conecta. Enchufé el sensor y utilicé una llave inglesa para bajar el voltaje, así que no hubo ningún fallo. Como se puede ver en la captura de los pulsos de leva están allí ahora, pero estoy preocupado por la degradación de la señal en la parte superior de la forma de onda. ¿Podría esto estar indicando un sensor defectuoso o algún otro problema y podría haber una correlación entre

reinicio del inmovilizador del peugeot 407

Lo primero que tengo que mencionar es que arrancará utilizando el arranque fácil. Tengo entendido que si la ECU no ve la presión de arranque correcta no liberará la tensión a los inyectores para que se produzca el impulso y entregue combustible a los cilindros.

He comprobado la continuidad y la resistencia del arnés y no he encontrado ningún fallo. Inicialmente sospeché de la ECU, ya que había una ausencia de tensión de la batería en ambos lados del circuito de inyección. Ahora he descartado esa idea por mi razonamiento anterior.

En cuanto a la prueba de presión de combustible la captura de arriba no se parece en nada a la onda en la prueba guiada. Comprendo que esto es durante el arranque, pero habría pensado que habría habido algún tipo de onda parcial que mostrara una acumulación de presión, especialmente porque ahora tengo demasiada presión. ¿Alguien tiene alguna idea de por qué la captura se ve así? También, ¿cómo se calcula la relación entre el voltaje y la presión del combustible?

Durante un escaneo reciente no hubo confirmación de la sincronización de la leva. Quité el sensor y probé el arnés. Es un diseño pull-down con una referencia de 5v que muestra 0v cuando se conecta. Enchufé el sensor y utilicé una llave inglesa para bajar el voltaje, así que no hubo ningún fallo. Como se puede ver en la captura de los pulsos de leva están allí ahora, pero estoy preocupado por la degradación de la señal en la parte superior de la forma de onda. ¿Podría esto estar indicando un sensor defectuoso o algún otro problema y podría haber una correlación entre

fusible del motor de arranque del peugeot 407

Hay una serie de problemas que pueden ir mal con el sistema de arranque y hacer que su coche Peugeot 407 2004 no arranque o le cueste arrancar – Este artículo le guía a través de algunos de los hechos detrás del sistema de arranque, y los componentes que pueden ser culpables, y le dice qué acción puede tomar para tratar de remediar cada situación.

Si no se enciende ninguna luz en el salpicadero y no funcionan otros consumidores eléctricos, la batería podría estar completamente agotada o no hay conexión entre la batería y el sistema eléctrico del vehículo. Compruebe si los bornes de la batería están bien apretados. Si la batería está completamente descargada, puede ayudar a arrancarla.

Si la llave no gira en el contacto, puede ser por un par de razones: A menudo esto ocurre cuando la dirección está bloqueada por la cerradura de encendido con las ruedas delanteras giradas hacia un lado o cuando una de las ruedas delanteras es empujada contra algo. En este caso, pruebe a girar el volante a la izquierda y a la derecha mientras sacude suavemente la llave de contacto; esto podría ayudar a liberar el bloqueo de la dirección.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad