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El Toyota C-HR 2021 mezcla las dimensiones de un coche subcompacto con algo que se acerca a la altura de conducción de un SUV. Y parece venir del futuro -no necesariamente del futuro del planeta Tierra-.

Más expresivo que el elegante Hyundai Kona o el recatado Honda HR-V, el C-HR no se perderá en un aparcamiento abarrotado. Sin embargo, hay algunas peculiaridades que pueden ser un obstáculo para algunos, como los grandes pilares traseros, los tiradores de las puertas traseras disfrazados y la ausencia de tracción a las cuatro ruedas.

Para contrarrestar cualquier inconveniente, está la excelente reputación de Toyota en cuanto a calidad y valores de reventa, los atractivos modales de conducción del C-HR y la seguridad que proporcionan las numerosas ayudas al conductor de serie (actualizadas para 2021), como la mitigación de colisiones frontales con frenado automático de emergencia más detección de peatones/ciclistas, el control de crucero adaptativo con asistencia de trazado de carril y las luces altas automáticas.

Este precio sitúa al C-HR 2021 en un nivel similar al del Honda HR-V, el Jeep Renegade y el Mazda CX-3, pero notablemente por encima del Nissan Kicks y el Hyundai Kona. Recuerda que el nivel de equipamiento de serie del C-HR 2021 es impresionantemente alto.

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Abreviatura de Coupe High-Rider, el Toyota C-HR está diseñado para ser un elegante cruce entre un coupé y un SUV, pero es más bien un hatchback alto de cuatro puertas con el aspecto de un deportivo de dos puertas. A diferencia de otros SUV, el C-HR carece de la opción de tracción a las cuatro ruedas (sólo tiene tracción delantera) y no ofrece mucho espacio de carga.

El C-HR de cinco plazas tiene un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y 144 CV y una transmisión automática de variación continua. Su línea de techo fastback y la parrilla inferior abierta dan una apariencia agresiva, pero los competidores como el Honda HR-V, Jeep Renegade y Chevrolet Trax ofrecen una mayor utilidad y tracción a las cuatro ruedas disponible.

La lista de características de seguridad activa de serie del C-HR se ha mejorado con la incorporación de la detección diurna de ciclistas, la detección de peatones con poca luz, el asistente de dirección de emergencia y las advertencias de intersección. También hay una nueva edición Nightshade con llantas de aleación negras de 18 pulgadas y molduras exteriores e interiores negras.

La belleza está en los ojos del comprador de coches, así que dejaremos ese juicio para ti. Basta con decir que si buscas algo diferente, el C-HR encaja perfectamente. Sus ordenadas dimensiones contienen un interior sorprendentemente espacioso, y el diseño del portón trasero añade una medida de utilidad. La visibilidad trasera es un problema, sin embargo, y la falta de tracción a las cuatro ruedas del C-HR no sentará bien a algunos compradores.

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El sistema de seguridad STAR viene con: Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), Control de Tracción (TRAC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia a la Frenada (BA) y Smart Stop Technology® (SST). También complementan el TSS-P 10 airbags de serie, el control de asistencia al arranque en pendiente (HAC) de serie y una cámara de seguridad trasera. El monitor de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero es de serie en los modelos XLE Premium y Limited.

El C-HR, que nunca ha querido pasar desapercibido, actualiza su estilo extrovertido para 2020 con un nuevo diseño del frontal, los faros, el parachoques y la parrilla. El modelo LE se une a sus hermanos con faros LED de serie. El modelo Limited estrena un nuevo diseño de llantas de aleación de 18 pulgadas.

Las características añadidas mejoran el valor para 2020. Todos los modelos C-HR ya venían equipados con compatibilidad con Apple CarPlay y ahora, para 2020, la compatibilidad con Android Auto de serie completa el conjunto de compatibilidad con el smartphone. Disfruta de la radio por satélite SiriusXM® All Access de 3 meses de prueba en el acabado Limited.

El Limited de gama alta, que ya incluye asientos tapizados en cuero, asientos delanteros calefactados e iluminación ambiental, se adentra aún más en el territorio del lujo con un nuevo asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones y el Sistema de Iluminación Frontal Adaptativa (AFS) con autonivelación de faros. El AFS orienta parcialmente los faros en las curvas cuando el conductor dirige la marcha, lo que ayuda a proporcionar un margen adicional de seguridad en la conducción nocturna.

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