Valvula trinaria aire acondicionado

Valvula trinaria aire acondicionado

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El presostato de CA es un interruptor de seguridad que se monta tanto en el lado de alta como en el de baja del sistema de aire acondicionado. Controla la presión del refrigerante en su lado respectivo del sistema. Hay un presostato del lado de alta y otro del lado de baja, y ambos sirven para vigilar el sistema en busca de fallos de presión que puedan dañar el compresor.

Cuando la presión es demasiado baja, el compresor corre el riesgo de dañarse por funcionar con poco aceite. Cuando es demasiado alta, el compresor corre el riesgo de sobrecalentarse y dañarse. Dependiendo del lado del sistema en el que esté montado el sensor, cuando la presión suba demasiado o baje demasiado, el presostato apagará el compresor para evitar que se produzcan daños. Como los presostatos sirven para proteger el compresor y el resto del sistema de los daños, desempeñan un papel importante para el buen funcionamiento y la vida útil de un sistema de aire acondicionado, por lo que deben ser sustituidos si están causando problemas. Cuando empiezan a fallar, suelen mostrar algunos síntomas que alertan al conductor de un posible problema.

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El sistema de aire acondicionado de su coche está compuesto por un compresor, un condensador, una válvula de expansión, un receptor/secador y un evaporador. El refrigerante (también conocido como freón) se comprime en el compresor y se convierte en gas. En el condensador, este gas se enfría hasta alcanzar el estado líquido y viaja hasta la válvula de expansión. Cuando el refrigerante líquido pasa por la válvula de expansión, se enfría rápidamente en el evaporador. Un ventilador sopla sobre el evaporador y enfría el aire que sale por sus conductos de ventilación. El receptor/secador separa el gas y el líquido.

EVAPORADOR: Para eliminar el calor del aire del vehículo, el evaporador permite que el refrigerante absorba el calor del aire que pasa sobre él. El ventilador mueve el aire frío hacia el interior del coche.

Estas funciones son esenciales para mantener el confort de los pasajeros cuando la temperatura y la humedad ambiental son elevadas.  Al realizar estas funciones, el aire acondicionado mantiene el confort corporal de los pasajeros.

Para entender cómo funciona un sistema de aire acondicionado, primero debemos comprender la naturaleza del calor. Para una definición sencilla, podemos decir que el calor es energía. El engranaje de los engranajes, el giro de las ruedas, provocan una fricción que se traduce en calor. El calor en cualquiera de sus extremos será incómodo.  El control de la temperatura significa el control del confort. El aire acondicionado es un método para controlar el calor.

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En primer lugar, gracias por su respuesta. Yo también consideré eso pero la presión del lado bajo bajó a menos de 30 con el interruptor de eliminación de POA anulado. Me preocupa que el evaporador se congele. Tengo entendido que es por eso que el POA estaba en el sistema para empezar.

¿Intentó probar las válvulas POA y TXV? Los sistemas POA y TVX eran los mejores que podías tener en mi opinión. Algunos POA’s podrían ser ajustados para funcionar con R134a. Así que ahora estás intentando rediseñar un sistema. ¿Has probado el TVX? ¿Está la bombilla de temperatura bien colocada y aislada? Tendrá que proporcionar más información. ¿Cuál es la temperatura de las líneas de entrada y salida del condensador? ¿El flujo de aire a través del condensador pasa realmente a través del condensador? ¿Intentó rociar el condensador con una manguera de agua? ¿Está limpio el evaporador?

Sí, probé el POA y goteaba, así que consideré que mi mejor opción era eliminar el POA. En retrospectiva no es necesariamente cierto. Tal vez conseguir el original reacondicionado habría sido el mejor camino. Investigué y no descubrí el inconveniente hasta que me comprometí. Sí, puse un spray de agua en el condensador, también probé otro ventilador grande delante del radiador. Ambos bajaron la presión pero no estoy seguro de cuál es el propósito. ¿No sería un termómetro ir en la línea de descarga del condensador un mejor indicador de la remoción de calor

diagrama del interruptor trinario del aire de la vendimia

Interruptor de la válvula trinaria Alfa 33 para el control del ventilador de los condensadores de CA. Esta válvula está destinada a controlar el funcionamiento del ventilador del condensador en función de la presión del sistema. Las especificaciones son de refrigerante R134a y la válvula debe ser reemplazada en caso de que su sistema de aire acondicionado funcione con R12.

Antes de realizar el pedido, póngase en contacto con nosotros para aclarar el formato de su antigua válvula. Puede ser de punta macho o hembra, por lo que es esencial que se aclare antes de hacer el pedido para recibir la pieza correcta.

Compresor de aire acondicionado Alfa 33/Alfa 75 SD7H13 (equivalente a SD508)Junta/anillo de unión del compresor de aire acondicionado Alfa 33Filtro/secador de aire acondicionado Alfa 33/75/MilanoVálvula de expansión de aire acondicionado Alfa 33 R134aVálvula de calentamiento de aire acondicionado Alfa 33 serie 907 (accionada por cable)

Categorías Alfa 33 (series 905 y 907)-> (1318) Carrocería y estructura (197) Frenos y embrague (81) Sistema de refrigeración (84) Electricidad y gestión del motor (106) Motor y suspensión del motor (162) Exterior (98) Combustible, inyección y escape (155) Calefacción y aire acondicionado (36) Encendido (28) Interior y tapicería (102) Iluminación (52) Suspensión, Dirección y Transmisión (217)Alfasud & Sprint (444)Alfa 75/Milano/SZ/RZ-> (524)Alfa 145/Alfa 146/Alfa 155-> (878)Alfa 156/Alfa 147/Alfa GT-> (751)Alfa 164/Alfa 166-> (721)GTV/Spider (Serie 916)- > (508)Alfa MiTo/Alfa 159/Brera/Spider/Giuliett-> (134)Modelos antiguos de Alfa Romeo-> (504)Alfa Romeo Detailing (45)Alfas en venta (2)Fiat & Lancia (191)Piezas de segunda mano (30)

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