Vw golf 3 gti

Vw golf 3 gti

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4 válvulas/ciclo – 16 válvulas en total. Diámetro de las válvulas de admisión de 32mm, diámetro de las válvulas de escape de 27mm. 25o de ángulo entre el eje de la válvula de admisión y la vertical. Ángulo de 0o entre el eje de la válvula de escape y la vertical. 2 muelles helicoidales por válvula

Tipo B: 5.083/1 (61/11), 4.786/1 (67/14), 4.615/1 (60/13), 4.462/1 (58/13), 4.214/1 (59/14), 4.071/1 (57/14), 3. 867/1 (58/15), 3.733/1 (56/15), 3.563/1 (57/16), 3.438/1 (55/16), 3.294/1 (56/17), 3.176/1 (54/17), 3.056/1 (55/18).

Chasis monocasco de acero Typ 1H1 de la plataforma VW A3 con jaula antivuelco y subchasis delantero para la suspensión delantera. Carrocería de acero de 3 ó 5 puertas con capó/puertas de acero y parachoques delantero y trasero de polipropileno

Conductos de refrigeración de los frenos delanteros sobre discos ventilados de 280/295/325/355 mm de diámetro con pinzas de 4 pistones de aluminio de 38,1/41,3/44,5 mm de diámetro. discos macizos traseros de 226/254/266 mm de diámetro con pinzas de 2 pistones de aluminio de 36/38,2/41,3/44,5 mm de diámetro.

1 – Tuerca autoblocante, 60 Nm. Esta tuerca se afloja cuando el puntal de la suspensión se desatornilla de la torreta de la carrocería/suspensión. Cada vez que se afloja la tuerca hexagonal, hay que volver a apretar la tuerca ranurada de la fijación del puntal de suspensión a 40 Nm.

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Por primera vez se fabricó un familiar, que se lanzó a principios de 1993 y lo puso en línea con competidores clave como el Ford Escort y el Vauxhall/Opel Astra, que hacía tiempo que estaban disponibles como familiares. Las variantes GT incluían un motor 2.8LVR6 y un descapotable lanzado como Cabrio (Tipo 1E).

El Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (o Typ 1E) se introdujo en 1994 para el año 1995, sustituyendo al anterior Cabriolet basado en el Rabbit MK1. Fue renovado en 1998 (a mediados de 1999 para los mercados no europeos) con un estilo frontal, trasero y de volante inspirado en el Golf Mk4, pero manteniendo la carrocería del Mk3 Cabrio. Estos Cabrios se denominan a menudo Mk3.5 Cabrio. El Volkswagen Golf Cabrio se dejó de fabricar en 2002 con una edición especial llamada «Last Edition».

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Nuestro rápido estudio de tres de los principales sitios web de anuncios de coches usados revela que los Golf GTI Mk1 y Mk2 más caros se anuncian por hasta 24.000 libras. Por el contrario, el Mk3 más caro, un 2.0 litros 16v de importación japonesa con 36.000 millas, cuesta 8995 libras, y la mayoría de los coches de esta generación rondan las 1500 libras.

¿Cuál es el problema del Mk3? Después de todo, es un Golf GTI y tiene casi 30 años (lanzado en 1992, sustituido por el Mk4 en 1997). Por lo tanto, es un clásico moderno por el que la gente debería hacer cola.

Desgraciadamente, casi desde su lanzamiento, el Mk3 fue descartado como la continuación infructuosa de sus brillantes predecesores. Pesado, poco potente y aburrido, decían los críticos. Su causa no se vio favorecida por la llegada, hacia el final de su vida, de rivales más afilados como el Peugeot 306 GTi-6. Lanzado en 1996, este modelo contaba con un motor de 2,0 litros de 165 CV, frente a los 148 CV del Golf 2.0 GTI 16v. Además, disponía de una caja de cambios de seis velocidades, mientras que el Golf sólo tenía cinco. En resumen, el 306 GTi-6 parecía haber sorprendido al Golf GTI.

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El Volkswagen Golf (escuchar (help-info)) es un coche compacto/pequeño coche familiar (segmento C) producido por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen desde 1974, comercializado en todo el mundo a través de ocho generaciones, en varias configuraciones de cuerpo y bajo varias marcas – incluyendo como el Volkswagen Rabbit en los Estados Unidos y Canadá (Mk1 y Mk5), y como el Volkswagen Caribe en México (Mk1).

El Golf Mk1 original era un sustituto con motor delantero y tracción delantera del Volkswagen Beetle, refrigerado por aire, con motor trasero y tracción trasera. Históricamente, el Golf es el modelo más vendido de Volkswagen y se encuentra entre los tres modelos más vendidos del mundo, con más de treinta millones de unidades construidas en junio de 2013[1][2].

Inicialmente, la mayoría de los Golf eran hatchbacks de 3 puertas.[3] Otras variantes incluyen un hatchback de 5 puertas, un estate (Variant, a partir de 1993), un descapotable (Cabriolet y Cabrio, 1979-2002, Cabriolet, 2011-presente), y una berlina basada en el Golf, llamada Volkswagen Jetta, Volkswagen Vento (a partir de 1992) o Volkswagen Bora (a partir de 1999). El Golf ha pasado de los segmentos de mercado económicos a los de altas prestaciones.

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